1. جگہ پر مڑنا
اصل اسٹیئرنگ ٹیکنالوجی دراصل وہی ٹیکنالوجی ہے جو تھروٹل کی تیز رفتاری کو استعمال کرتی ہے۔ یہ صرف ایک بہت بڑا زاویہ ہے جو جگہ پر مڑتا ہے، جو 360 ڈگری یا اس سے بھی زیادہ ہو سکتا ہے۔
جگہ پر موڑتے وقت، آپ کو نچلا گیئر استعمال کرنا چاہیے، اپنے بائیں ہاتھ سے کلچ ہینڈل کو کھینچنا چاہیے، اور موٹرسائیکل کے وزن کو قدرتی طور پر جھکنے کے لیے استعمال کرنا چاہیے۔ ایک پاؤں موڑ کی سمت سے باہر نکل جاتا ہے، اور ہینڈل بار کو بھی سمت میں منتقل کیا جانا چاہیے۔ دوسرا پاؤں پیڈل راڈ پر ہے، گھٹنا جسم کے قریب ہے، اور جسم باہر کی طرف جھکا ہوا ہے۔ جب جسم کو ایک بڑے زاویے کی طرف جھکایا جاتا ہے، تو دروازے تیزی سے اور کلچ کو ڈھیلا کرتے ہیں۔ گھومنے، موڑ کا سائز جسمانی طاقت پر منحصر ہے.
اصل زندگی میں ٹکنالوجی میں جگہ کا اطلاق بہت بڑا ہے، خاص طور پر زیادہ ہجوم والی جگہوں پر پارکنگ کے بعد، اور جلدی سے نکلنا چاہتا ہے۔ جگہ کا رخ کرنا بہترین طریقہ ہے۔
2. پچھلے پہیے کو اٹھاو
پچھلے پہیوں کی طرح، اگلے پہیے کی طرح، یہ بھی آف روڈ موٹرسائیکل چلانے کی بنیادی مہارتوں میں سے ایک ہے، لیکن اس پر عبور حاصل کرنا آسان ہے۔
مجھے ڈر ہے کہ کارکردگی میں پچھلے پہیے کا کردار منفرد ہے۔ میں کردار کے دوسرے پہلوؤں میں تصدیق نہیں کر سکتا۔ مجھے امید ہے کہ آپ مشورہ دے سکتے ہیں۔
پچھلے پہیے کی حرکت اسفالٹ فٹ پاتھ کو بہت زیادہ رگڑ کے ساتھ مکمل کرنے کے لیے بہترین ہے، اس کے بعد پلاسٹک کے رن وے کی سڑکیں، اور آخری بار سیمنٹ کی سڑک کی سطح۔ جب تک کہ دوسری سڑکوں پر کوئی خاص ٹیکنالوجی نہ ہو، مشق نہ کرنا ہی بہتر ہے۔
موٹرسائیکل کے لیے پہلے ٹرینی کے تقاضے یہ ہونے چاہئیں کہ تیاری ہائیڈرولک ڈسک کی ہو، ورنہ اگلے پہیوں کو لاک کرنا مشکل ہے۔ ٹیکنالوجی کے ہنر مند ہونے کے بعد، اسے ڈھول سے چلایا جا سکتا ہے۔ غور طلب ہے کہ آگے کے پہیے بند ہیں جو کہ بہت خطرناک ہے۔ بریک لگانے کا سب سے مناسب استعمال پہیوں کو لاک نہ کرنا ہے۔
پچھلے پہیوں کو اٹھانے سے پہلے، موٹر سائیکل کو ایک خاص رفتار رکھیں اور لائن کو لائن میں رکھیں۔ کار کو مربوط کرنے کے لیے جسم کو دونوں گھٹنوں سے چپکائیں، ہینڈل کے اگلے حصے کو پکڑیں، تاکہ اگلے پہیے ہینڈل کو لاک کر دیں، ہینڈل کو دونوں ہاتھوں سے پکڑیں، ہینڈل کو مضبوطی سے پکڑیں، اور ہینڈل کو دونوں ہاتھوں سے پکڑیں۔ آگے جھکاؤ اور آگے بڑھو۔ موٹرسائیکلیں جڑتا، سامنے کے زلزلوں کے سکڑاؤ اور انسانی جسم کے امتزاج کی وجہ سے پچھلے پہیوں کو اٹھا لے گی۔
اسے اٹھانے کے بعد، اسے مقدمے کی سماعت سے پہلے قضا کرنا چاہیے۔
انتخاب پر خصوصی توجہ دیں اور سڑک کو سڑک پر رکھیں۔
3. چھلانگ لگانا
مقابلے میں جمپنگ ایکشن عام ہے، اور اس کی تکنیکی ترقی کی صلاحیت بھی بہت زیادہ ہے۔ یقیناً آپ کو یہ بھی دیکھنا چاہیے کہ جو شخص سب سے زیادہ چھلانگ نہیں لگاتا وہ سب سے تیز دوڑتا ہے۔ اگر آپ اونچی چھلانگ لگاتے ہیں، تو آپ کچھ مشکل حرکتیں کر سکتے ہیں اور مضبوط کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتے ہیں۔
جب جمپنگ پوائنٹ قریب ہوتا ہے، جسم آدھے سٹیشن کی پوزیشن لیتا ہے۔ مناسب طریقے سے تیز رکھیں. اگر آپ بالکل تیز کرتے ہیں تو تیز رفتاری کی وجہ سے آپ کو خطرہ ہو سکتا ہے۔ جب آپ بہترین جمپ پوائنٹ پر پہنچ جاتے ہیں، تھروٹل کو بڑھاتے ہیں، اور اسی وقت، ہینڈل بار جسم کی طرف ہوتا ہے۔ سامنے کھینچنا؛ اس وقت، گاڑی خالی ہے، جسم کو دونوں گھٹنوں سے مضبوطی سے ہوا میں پکڑے ہوئے ہے، تھروٹل اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے، کمر آگے بڑھ جاتی ہے، پورا جسم آرام دہ ہوتا ہے، اور پورا جسم اس کے اثرات کو جذب کرنے کے لیے تیار ہوتا ہے۔ زمین؛ زمین کی پیروی کریں تاکہ اگلے اور پچھلے پہیے پرتشدد اثرات کو جذب کر سکیں۔ اگر اگلے پہیے زمین پر پہلے ہوں یا اگلے پہیوں کا اثر منتشر نہ ہو تو کار توازن کھو سکتی ہے۔
یہ شانفینگ جمپنگ کے ساتھ ساتھ ڈبل چوٹیوں اور ملٹی پیک جمپنگ کی ایک بنیادی تحریک ہے، اور جمپنگ ٹیکنالوجی مختلف ہے۔ مختلف مقامات کی وجہ سے، ڈرائیور کو ہوا میں مناسب طریقے سے کرنسی کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ زمین کے بعد تیز رفتاری کے اصول کے لیے موزوں ہے۔
مشق کرتے وقت، آپ کو ایک چھوٹے سے پلیٹ فارم سے شروع کرنا چاہیے، اور احساس کو تلاش کرنے کے بعد، آپ کو اونچائی کو بڑھانا چاہیے۔
4. سامنے کا پہیہ اٹھائیں
اگلے پہیے کو اٹھانا آف روڈ موٹرسائیکلوں کو چلانے کے لیے سب سے بنیادی تکنیکوں میں سے ایک ہے۔ آپ ایسا سوچ سکتے ہیں: اگر آپ اگلے پہیوں کو نہیں اٹھاتے ہیں، تو اس کا مطلب ہے کہ آپ آف روڈ موٹرسائیکل چلانے کی دہلیز میں داخل نہیں ہوئے ہیں۔ شاید یہ بیان غیر سائنسی ہے، لیکن حقیقت میں بہت سے لوگ ایسا ہی سوچتے ہیں۔ لہٰذا اس تکنیک کا شاہکار شائقین کے لیے ضروری ہے۔ ہمیں اسے لوگوں کی توجہ سے نہیں پکڑنا چاہیے، بلکہ ہمیں یہ معلوم ہونا چاہیے کہ اس کی اصل ڈرائیونگ میں مہارت حاصل کرنے کے لیے اس کا کتنا استعمال ہوتا ہے۔ یہ رکاوٹوں کی تکنیک ہے جیسے خلا، پتھر، قدم، اور افقی لکڑی۔
دو مخصوص طریقے ہیں۔ سامنے والے پہیے کو اٹھانے کے لیے باڈی اور تھروٹل کا استعمال کریں اور اگلے پہیے کو اٹھانے کے لیے کلچ کا استعمال کریں۔
سامنے والے پہیوں کے ساتھ تعاون کرنے کے لیے باڈی اور تھروٹل کا استعمال کرتے وقت، آپ کو پہلے توازن رکھنا چاہیے اور گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرنا چاہیے۔ اس کے بعد جسم کو زیادہ سے زیادہ آگے جھکایا جانا چاہئے تاکہ بھاری ہونے کی وجہ سے سامنے کا کانٹا سکڑ جائے۔ اگر آپ ہینڈل بار کو اٹھانے کی کوشش کرتے ہیں، تھروٹل کو مناسب طریقے سے بڑھائیں، سامنے کا پہیہ اٹھا لیا جائے گا۔
جب کلچ اگلے پہیوں کو اٹھاتا ہے، تو ہمیں سب سے پہلے توازن رکھنا چاہیے اور گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرنا چاہیے۔ پھر کلچ ہینڈل کو سخت کریں اور انجن کی رفتار کو مناسب حد میں رکھنے کے لیے اسے کچھ تھروٹل میں شامل کریں۔ آخر میں، کلچ ہینڈل بار ہینڈل بار ہینڈل بار ہینڈل بار ہینڈل بار ہینڈل بار ہینڈل بار ہینڈل بار کا ہینڈل سامنے کے پہیے قدرتی طور پر پچھلے پہیوں کی قوت کو اٹھا لیں گے۔
مشق میں، بہت سے عملی مسائل ہیں، جیسے کہ گاڑی کی طاقت کی ہم آہنگی کی ڈگری، جسم اور تھروٹل کے ہم آہنگی کی ڈگری، کلچ کنٹرول، نفسیاتی معیار وغیرہ، مشق کی کامیابی کو متاثر کر سکتے ہیں۔ بلاشبہ، اعلی ٹیکنالوجی والے لوگ اکیلے سواری کر سکتے ہیں، ایک خاص ڈرائیونگ فورس کے ساتھ آف روڈ موٹر سائیکل کا ذکر نہیں کرنا۔ لہذا، ابتدائی افراد ایک بڑی سرعت کے ساتھ ترجیحی ماڈل پر عمل کرتے ہیں۔
اگلے پہیوں کو اٹھانے کے بعد، مناسب اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے اور اچھا توازن برقرار رکھنے کے لیے تھروٹل اور بریکوں کو مناسب طریقے سے کنٹرول کیا جانا چاہیے۔ جب اگلے پہیے گر جائیں تو تھروٹل کو تھوڑا سا شامل کریں۔ جب اگلے پہیے بہت اونچے ہوں تو بروقت بریک لگانے کے لیے پیچھے کی طرف قدم رکھیں۔
