N911 آف روڈ ڈرٹ بائیکس برائے فروخت

N911 آف روڈ ڈرٹ بائیکس برائے فروخت

N911 میں واضح اور ہموار لکیریں ہیں۔ پوری گاڑی ZONGSHEN NC250, DOHC, Liquid Cooling, Four Stroke, Four Vavle, Six Gearshift Balance Shaft کو اپناتی ہے، جس سے پوری گاڑی کا وزن تقریباً 1100 گرام کم ہوتا ہے۔
انکوائری بھیجنے
مصنوعات کا تعارف
N911 آف روڈ ڈرٹ بائیکس برائے فروخت کیا ہے؟

فروخت کے لیے N911 آف روڈ ڈِرٹ بائک ہر قسم کے علاقے سے مٹی اور کروز حاصل کرنے کے لیے بنائی گئی ہیں۔ یہ عام طور پر ٹائروں سے شروع ہوتا ہے۔ گندگی والی بائک میں پتھروں، گندگی اور دیگر ملبے کو دور کرنے کے لیے موٹے ٹائروں کے ساتھ تنگ ٹائر ہوتے ہیں۔ وہ موٹر سائیکلوں سے بھی چھوٹے ہوتے ہیں۔

ڈرٹ بائیکس کے فوائد

تفریح ​​​​اور ایڈونچر

فروخت کے لیے N911 آف روڈ ڈِرٹ بائیکس کو سخت اور کھڑی خطوں پر استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ گندگی کو پھاڑو، پتھروں پر ہلچل اور کچھ ہوا حاصل کرو. ریاستی جنگلات اور نجی اداروں نے دوستوں اور اہل خانہ کے ساتھ تلاش کرنے کے لیے گندگی والی موٹر سائیکل کی پٹریوں کو نامزد کیا ہے۔ مسابقتی ایونٹس کی بڑھتی ہوئی تعداد بھی ہے جہاں آپ دوسرے سواروں کے خلاف اپنی صلاحیتوں کی جانچ کر سکتے ہیں۔

صحت میں بہتری

فطرت سے باہر رہنے کے دماغی صحت کے فوائد کا دعوی کرنے والے بہت سارے مطالعات ہیں۔ بڑھتی ہوئی برداشت، قلبی صحت اور پٹھوں کی طاقت کے ذریعے اس بہتر فٹنس میں اضافہ کریں۔ کام کے تقاضوں اور ٹکنالوجی سے دور رہیں اور کوب جالوں کو صاف کرنے کے لیے تھروٹل کھولیں۔

 

کم اخراج اور ماحولیاتی اثرات

جیسے جیسے ماحولیاتی اثرات کے بارے میں عالمی خدشات بڑھ رہے ہیں، N911 آف روڈ ڈِرٹ بائیکس برائے فروخت کم اخراج والی گاڑیاں تیار کرنے کے دباؤ میں ہیں۔ EFI سے لیس موٹرسائیکلیں اپنے کاربوریٹڈ ہم منصبوں کے مقابلے میں فطری طور پر زیادہ ماحول دوست ہیں کیونکہ ان کے موثر دہن کے عمل کی وجہ سے۔ ہوا کے ایندھن کے مکسچر پر درست کنٹرول ایگزاسٹ گیسوں میں جلے ہوئے ہائیڈرو کاربن اور دیگر آلودگیوں کو کم کرتا ہے، جس سے صاف اخراج اور کاربن کے اثرات میں کمی واقع ہوتی ہے۔

آسان آغاز اور سرد موسم کی کارکردگی

کاربوریٹر کے ساتھ فروخت کے لیے گندگی والی بائک شروع کرنا مشکل ہو سکتا ہے، خاص طور پر سرد موسم میں۔ کاربوریٹڈ انجنوں کو ہموار آغاز کو یقینی بنانے کے لیے اکثر دستی ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ EFI محیطی حالات کی بنیاد پر ایندھن کی بہتر ترسیل فراہم کرکے اس عمل کو آسان بناتا ہے، سرد موسم میں بھی قابل اعتماد اور آسان آغاز کو یقینی بناتا ہے۔ رائڈرز کو اب چوک سیٹنگز یا تھروٹل ہیرا پھیری کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ EFI خود بخود ان ایڈجسٹمنٹ کا خیال رکھتا ہے۔

 

 
ہمیں کیوں منتخب کریں۔
 
01/

پیشہ ورانہ مہارت
ہماری ٹیم ماہر پیشہ ور افراد پر مشتمل ہے جس کے پاس فیلڈ میں برسوں کا تجربہ ہے۔

02/

بہترین کسٹمر سپورٹ
ہم معیاری کسٹمر سروس اور سپورٹ فراہم کرتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ہمارے کلائنٹس ہماری فراہم کردہ خدمات سے مطمئن ہیں۔

03/

استطاعت
ہمارے چارجز سستی اور مناسب قیمت ہیں، جو ہماری خدمات کو افراد اور کاروبار کے وسیع میدان میں دستیاب کراتے ہیں۔

04/

وقت کے لیے موثر
ہم اپنی خدمات کو فوری طور پر فراہم کرتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ہمارے کلائنٹ ڈیڈ لائن پر پورا اتریں اور اس وقت کو موثر طریقے سے استعمال کیا جائے۔

05/

رازداری
ہم اپنے کلائنٹس کی معلومات کی حفاظت اور ان کی رازداری کے تحفظ کے لیے رازداری کے سخت قوانین کو برقرار رکھتے ہیں۔

06/

کوالٹی اشورینس
ہم اعلیٰ معیار کی خدمات کی فراہمی کو ترجیح دیتے ہیں، اور ہماری پیداوار کو معیار کی جانچ پڑتال سے مشروط کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہمارے کلائنٹس کو بہترین ممکنہ خدمات حاصل ہوں۔

N911 آف روڈ ڈرٹ بائیک مینٹیننس چیک لسٹ

 

 

ٹائر، پہیے، ایکسل، سسپنشن

لمبی سواریاں، خاص طور پر دشوار گزار علاقوں میں، وہیل اور ایکسل کے کچھ بڑے آف روڈ حصوں کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔ آف روڈ سواری کے وقفے وقفے سے ٹکرانے کی وجہ سے ایکسل نٹ اور بیرنگ ڈھیلے ہو سکتے ہیں۔ ان اجزاء کو وقتاً فوقتاً سخت اور معائنہ کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں۔ ٹائر کا دباؤ کم ہو سکتا ہے اور یہ گاڑی کی کارکردگی اور ہینڈلنگ کو شدید متاثر کر سکتا ہے۔ یہ ٹائروں میں غیر مساوی لباس پیدا کرنے کا سبب بھی بن سکتا ہے اور ٹائر کی زندگی اور مائلیج کو کم کر سکتا ہے۔ ٹائروں کا باقاعدگی سے معائنہ کریں اور انہیں تجویز کردہ ہوا کے دباؤ پر رکھیں۔ اس کے علاوہ، ٹائر کی سطح پر پنکچر اور لیک کے کسی بھی نشان کو دیکھیں۔

 

تیل، ایئر فلٹر، چنگاری پلگ

ہمیشہ اس بات کو یقینی بنائیں کہ انجن میں تیل تجویز کردہ سطح پر ہو۔ انجن کو چند منٹ کے لیے آن کرنے کے بعد تیل کی سطح کی درست ریڈنگ لی جا سکتی ہے لیکن اس بات کو یقینی بنائیں کہ جب انجن ٹھنڈا ہو تو آپ لیولز کو چیک کر رہے ہیں۔ ایئر فلٹر ایک اور حصہ ہے جس کے لیے وقتاً فوقتاً معائنہ کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ صاف اور آزاد ہے۔ کسی بھی بلاکس کا۔ دوسری طرف، اسپارک پلگ کو وقتا فوقتا سخت اور صفائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کی زندگی تک پہنچنے کے بعد انہیں تبدیل کریں۔

 

ڈرائیو چین، ڈرائیو شافٹ، اسٹیئرنگ

ڈرائیو چین کو پہیے تک بجلی کی ہموار ترسیل اور جمع ہونے والی گندگی اور پانی سے سنکنرن اور زنگ کو روکنے کے لیے بار بار چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، سلسلہ کو بھی مناسب ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ صحیح تناؤ پر ہے۔ ڈرائیو شافٹ کو کسی بھی لیک اور چکنا کرنے والے کی سطح کے لیے بھی مناسب معائنہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہینڈل بار اور پورے اسٹیئرنگ کالم کو اس کے اہم حصوں میں سخت اور چکنائی کی ضرورت ہوتی ہے۔

 
N911 آف روڈ ڈرٹ بائیکس خریدنے کا گائیڈ
 
 
اپنے تجربے کی سطح پر غور کریں۔

N911 آف روڈ ڈِرٹ بائیک کا انتخاب کرنا ضروری ہے جسے آپ آسانی سے اور محفوظ طریقے سے کنٹرول کر سکتے ہیں۔ ابتدائی سوار کم طاقت کی صلاحیت کے ساتھ ہلکے وزن والی گندگی والی بائک پر توجہ مرکوز کرنا چاہیں گے۔ تجربہ کار سوار اعلی کارکردگی کی صلاحیت کے ساتھ بھاری ماڈلز تلاش کر سکتے ہیں۔ آپ جو کچھ سنبھال سکتے ہیں اس کے بارے میں حقیقت پسند بنیں۔ یاد رکھیں کہ کچھ تجربہ حاصل کرنے کے بعد آپ ہمیشہ اعلیٰ کارکردگی کے ماڈل میں اپ گریڈ کر سکتے ہیں۔ اپنے آپ کو محفوظ (اور کم دباؤ والی) سواریوں کے لیے ترتیب دینے کے لیے اس بات پر توجہ مرکوز کریں کہ آپ کی موجودہ مہارت کی سطح سے کون سی چیز بہترین ہے۔

 
اپنے سواری کے انداز پر غور کریں۔

اس بارے میں سوچیں کہ آپ N911 آف روڈ ڈرٹ بائیکس کا استعمال کیسے کریں گے:
● تفریحی سواری کے لیے: زیادہ تر کوئی بھی ماڈل کرے گا۔ اگر آپ ریت یا چٹان جیسے مزید چیلنجنگ خطوں کو تلاش کرنا چاہتے ہیں، تو ان چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے ڈیزائن کی گئی گندگی والی موٹر سائیکل حاصل کریں۔
● ریسنگ کے لیے: ایسے ماڈلز پر توجہ مرکوز کریں جو تیز رفتاری کو مار سکتے ہیں اور سخت موڑ سے نمٹ سکتے ہیں۔
● پکی سڑکوں پر بھی سواری کے لیے: گندگی والی بائک تلاش کریں جو فرش پر بھی محفوظ طریقے سے سفر کر سکیں۔

 
انجن پر غور کریں۔

N911 آف روڈ ڈرٹ بائک انجن کی دو اہم اقسام ہیں۔ دو اسٹروک انجنوں والی ڈرٹ بائک ہلکی ہوتی ہیں جس کی وجہ سے انہیں سنبھالنا آسان ہو جاتا ہے۔ فور اسٹروک انجن والی آف روڈ موٹرسائیکلیں زیادہ بھاری ہوتی ہیں، جو انہیں زیادہ مستحکم بناتی ہیں۔ اس بارے میں سوچیں کہ آپ کی ترجیحات کیا ہیں، پھر اس کے مطابق انجن کی زیادہ مطابقت پذیر قسم کا انتخاب کریں۔ عام طور پر، ابتدائی سوار دو اسٹروک انجن کا انتخاب کریں گے جبکہ زیادہ جدید سوار فور اسٹروک انجن کا انتخاب کریں گے۔

 
اپنے بجٹ پر غور کریں۔

اس بات کا تعین کریں کہ آپ N911 آف روڈ ڈرٹ بائیک پر کتنا خرچ کرنا چاہتے ہیں۔ متعلقہ اخراجات کو اپنے بجٹ میں شامل کرنا یاد رکھیں، جیسے کوئی حفاظتی سامان جسے آپ کو ابھی بھی خریدنے کی ضرورت ہے۔ ایک بار جب آپ کے پاس قیمت کی حد ہو جائے تو، گندگی والی موٹر سائیکل کی خریداری بہت آسان ہو جاتی ہے۔ آپ اپنی تلاش سے اس حد سے باہر کسی بھی ماڈل کو ختم کرنے کے قابل ہو جائیں گے، جو انتخاب کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

 
N911 آف روڈ ڈرٹ بائیکس کی اقسام
4 Stroke Enduro Motorcycle
 

N911 آف روڈ گندگی بائک
N911 آف روڈ ڈِرٹ بائک، بنیادی طور پر بند آف روڈ (مقابلہ) پٹریوں پر چھلانگ، کونوں، اوپ اور رکاوٹوں کے ساتھ ریسنگ کے لیے بنائی گئی ہیں۔ ایک Motocross بائیک اپنے مخصوص ڈیزائن اور مقصد کی وجہ سے دیگر ڈرٹ بائیکس سے الگ ہے۔ وہ تیز رفتار کارکردگی اور متقاضی علاقے پر تشریف لے جانے کے لیے فرتیلا ہینڈلنگ کے لیے موزوں ہیں۔ اس لیے وہ طاقتور، ہائی ریونگ انجنوں سے لیس ہیں جو تیزی سے چھلانگوں سے نمٹنے کے لیے فوری تھروٹل رسپانس کے ذریعے غیر معمولی سرعت اور تیز رفتار فراہم کرتے ہیں۔

MT250
 

اینڈورو بائیکس
لمبی دوری کی آف روڈ سواری اور ریس کے لیے ڈرٹ بائیکس، Enduro Bikes motocross اور کراس کنٹری سواری کے عناصر کو یکجا کرتی ہیں۔ وہ حالات اور خطوں کی ایک وسیع رینج کو سنبھالنے کے لیے بنائے گئے ہیں جن میں پگڈنڈیاں، پتھریلے راستے، جنگلات اور پہاڑی علاقے شامل ہیں۔ جب کہ ENDURO BIKES عام طور پر ریسنگ میں استعمال ہوتی ہیں، وہ تفریحی سواروں میں بھی مقبول ہیں جو سڑک سے دور دور کی مہم جوئی سے لطف اندوز ہوتے ہیں اور اس لیے زیادہ تر ایک آرام دہ نشست اور ایک بڑے ایندھن کے ٹینک سے لیس ہوتے ہیں۔

300cc 4 Stroke OFF-road Motorcycle
 

ٹریل بائیکس
Motocross یا Enduro Bike کا زیادہ صارف اور ابتدائی دوست ٹریل بائیک ہے۔ ہلکی پھلکی ڈرٹ بائیک تفریحی سواروں کے لیے بنائی گئی ہے جو گندگی کی پگڈنڈیوں، جنگل کے راستوں، پہاڑی راستوں اور دیگر بیرونی ماحول کو آسانی کے ساتھ تلاش کرنا چاہتے ہیں۔ ٹریل بائیکس سواروں کے آرام اور استعمال میں آسانی کو ترجیح دیتی ہیں۔ وہ عام طور پر Motocross یا Enduro Bikes کے مقابلے میں معتدل سسپنشن سیٹنگز کو نمایاں کرتے ہیں، جو کھردرے خطوں پر ایک ہموار سواری فراہم کرتے ہیں۔ ان میں سواریوں کے لیے زمین پر پاؤں رکھنا آسان بنانے کے لیے سیٹ کی اونچائی سے کم اونچائی شامل ہے اور صارف دوست خصوصیات، جیسے الیکٹرک اسٹارٹر، جو کک اسٹارٹنگ کی ضرورت کو ختم کرتی ہیں۔ زیادہ تر کم سے کم ٹیکنالوجی اور خصوصیات ٹریل بائیک کو خاص طور پر شروع کرنے والوں کے لیے خوش آئند بناتی ہیں۔

N911 آف روڈ ڈرٹ بائک کے لیے بہترین بریک پیڈ میٹریل
 

 

1

نامیاتی بریک پیڈ
نامیاتی بریک پیڈ کاربن بریک پیڈ کے نام سے بھی جانے جاتے ہیں۔ آپ ان کی شناخت NAO یا غیر ایسبیسٹوس آرگینک کے طور پر بھی دیکھیں گے۔ اس کینسر کا باعث بننے والی چیزیں جو پہلے بڑے پیمانے پر گھریلو موصلیت کے طور پر استعمال ہوتی تھیں کاروں کو روکنے میں بھی مدد کرتی تھیں۔ لیکن اب نہیں! آرگینک پیڈز ارامڈ فائبر (ایک اور شناخت کنندہ) استعمال کرتے ہیں جو مصنوعی اور کافی مضبوط ہوتے ہیں۔ آرگینک پیڈ ریسنگ کے حالات میں بہت اچھا کام کرتے ہیں لیکن گیلے ہونے پر اتنے اچھے نہیں ہوتے۔ یہ پیڈ خشک حالات میں بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں اور قیمت کا نقطہ مسابقتی ہے۔

 
2

سینٹرڈ بریک پیڈ
سینٹرڈ بریک پیڈ گرمی کے بڑھنے سے لڑتے ہیں، دیر تک چلتے ہیں، اپنے روٹرز کو نہ ماریں اور بہترین ردعمل فراہم کریں۔ sintered قسم عام طور پر زیادہ مہنگی ہوتی ہے لیکن لمبی عمر دیگر کم مہنگے مواد سے لاگت کے برابر ہونے میں مدد کرتی ہے۔ اگر آپ نئے بریک پیڈ تلاش کر رہے ہیں، تو سنٹرڈ پر غور کریں، خاص طور پر ریسنگ کے وقت۔

 
3

کیولر بریک پیڈ
وہی چیزیں جو گولی کو روکتی ہیں آپ کی N911 آف روڈ ڈِرٹ بائیک کو روکنے میں بھی مدد کرتی ہیں۔ یہ ایک ٹاپ آف دی لائن پیڈ ہے - اسی طرح لاگت بھی ہے - دوسرے پیڈز کے مقابلے میں بہت آہستہ پہنتے ہیں، روٹرز کے ساتھ اچھی طرح ملتے ہیں اور شدید بریک کاٹ دیتے ہیں۔ تاہم، نامیاتی پیڈز کی طرح، ان کا استعمال محدود ہے اس لیے یہ بہتر ہے۔ بریک پیڈ کے لیے کہیں اور دیکھیں جو مختلف حالات میں کھڑے ہوتے ہیں۔

 
4

نیم دھاتی بریک پیڈ
یہ روٹرز پر بھی سب سے سخت ہے اور سنٹرڈ سے زیادہ جلدی پہنتا ہے لیکن زیادہ تر مینوفیکچررز نے آج کی ٹیکنالوجی کے ساتھ ان منفی کو کم کرنے کا طریقہ سوچ لیا ہے۔ آپ نیم دھاتی پیڈ کے ساتھ غلط نہیں ہو سکتے ہیں اور یہ بجٹ کے بارے میں شعور رکھنے والوں کے لیے ایک بہترین آپشن پیش کرتا ہے۔

 
5

سیرامک ​​بریک پیڈ
سیرامک ​​ایک اور عام مواد ہے جو بریک پیڈ میں استعمال ہوتا ہے لیکن یہ N911 آف روڈ ڈِرٹ بائیک پر استعمال کے لیے زیادہ مقبول نہیں ہے۔ آپ کو مندرجہ بالا میں سے کسی کے ساتھ ملا ہوا سیرامک ​​بھی ملے گا، عام طور پر نامیاتی پیڈ، لیکن یہ گیلے حالات میں ایک جیسی حدود رکھتا ہے۔

 

N911 آف روڈ ڈرٹ بائک کے کلیدی اجزاء

 

 

فریم
● مواد کے انتخاب اور ان کے اثرات: N911 آف روڈ ڈِرٹ بائیکس کے فریم عام طور پر سٹیل یا ایلومینیم کے مرکب سے بنائے جاتے ہیں۔ اسٹیل ایلومینیم سے بھاری ہے لیکن یہ مضبوط، دیرپا اور اقتصادی بھی ہے۔ ایلومینیم کے فریم ہلکے ہوتے ہیں، جو تیز رفتاری اور بہتر ہینڈلنگ فراہم کرتے ہیں، لیکن کریش کے دوران زیادہ مہنگے اور کم معاف کرنے والے ہوتے ہیں۔
● جیومیٹری اور ہینڈلنگ پر اس کے اثرات: N911 آف روڈ ڈِرٹ بائیک کے فریم کی جیومیٹری اس کی ہینڈلنگ اور استحکام کو متاثر کرتی ہے۔ ریک اینگل (اسٹیئرنگ ہیڈ اور گراؤنڈ کے درمیان کا زاویہ)، پگڈنڈی (سامنے کے ٹائر کے رابطہ نقطہ کے درمیان علیحدگی اور اسٹیئرنگ کے محور پر پھیلی ہوئی فرضی لائن) اور وہیل بیس (سامنے اور پچھلے ایکسل کے درمیان علیحدگی) اہم متغیرات ہیں۔ ایک تیز ریک اینگل اور چھوٹا ٹریل تیز اسٹیئرنگ پیش کرتا ہے، جبکہ لمبی وہیل بیس تیز رفتاری پر زیادہ استحکام فراہم کرتی ہے۔

انجن
● دو اسٹروک بمقابلہ چار اسٹروک انجن: فور اسٹروک انجنوں کے مقابلے میں، دو اسٹروک انجنوں کی عمر کم ہوتی ہے، زیادہ آلودگی پیدا ہوتی ہے، اور ایندھن کے لیے تیل اور پٹرول کے مکسچر کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، وہ ہلکے ہوتے ہیں اور نقل مکانی کی فی مکعب سینٹی میٹر (cc) زیادہ طاقت فراہم کرتے ہیں۔ بھاری ہونے اور فی مکعب سینٹی میٹر کم طاقت ہونے کے باوجود، فور اسٹروک انجن زیادہ ایندھن کے قابل ہوتے ہیں، کم آلودگی خارج کرتے ہیں، اور انجن کی زندگی لمبی ہوتی ہے۔
● کولنگ سسٹم: ایئر کولڈ انجن گرمی کو ختم کرنے کے لیے انجن کے اوپر ہوا کے بہاؤ پر انحصار کرتے ہیں، جب کہ مائع ٹھنڈا انجن ریڈی ایٹر کے ذریعے گردش کرنے والے کولنٹ سیال کا استعمال کرتے ہیں۔ مائع ٹھنڈے انجن زیادہ موثر ہوتے ہیں اور زیادہ مستقل آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھتے ہیں، لیکن ایئر کولڈ انجنوں سے زیادہ پیچیدہ اور بھاری ہوتے ہیں۔

معطلی
● فورکس: N911 آف روڈ ڈِرٹ بائک کا اگلا سسپنشن دوربین فورکس پر مشتمل ہوتا ہے، جو دو ٹیوبوں سے بنی ہوتی ہیں جو ایک دوسرے میں پھسل جاتی ہیں۔ فورکس میں ایک چشمہ اور ایک گیلا کرنے کا طریقہ کار ہوتا ہے جو اثرات کو جذب کرتا ہے اور سامنے کے ٹائر کو زمین کے ساتھ رابطے میں رکھتا ہے۔ مختلف قسم کے کانٹے، جیسے الٹا یا روایتی، اور ایڈجسٹمنٹ جیسے کمپریشن اور ریباؤنڈ ڈیمپنگ، موٹر سائیکل کی ہینڈلنگ کو ٹھیک بنا سکتے ہیں۔
● جھٹکے: N911 آف روڈ ڈِرٹ بائک کے پچھلے سسپنشن میں عام طور پر ایک جھٹکا جذب کرنے والا جھولے سے جڑا ہوتا ہے۔ اس میں اسپرنگ اور ڈیمپنگ میکانزم بھی شامل ہے، جو موٹر سائیکل کی ہینڈلنگ اور کارکردگی میں ایڈجسٹمنٹ کی اجازت دیتا ہے۔

بریکنگ سسٹم
● ڈسک بریک بمقابلہ ڈرم بریک: ڈسک بریک، جو پہیے سے جڑی دھاتی ڈسک اور ایک کیلیپر پر مشتمل ہوتی ہے جو ڈسک کو نچوڑ کر رگڑ پیدا کرتی ہے اور موٹر سائیکل کو سست کرتی ہے، گندی موٹرسائیکلوں پر استعمال ہونے والی بریکوں کی مقبول ترین قسم ہیں۔ بریک ڈرم بریکوں کے مقابلے میں بہتر روکنے کی طاقت، گرمی کی کھپت اور ماڈیولیشن پیش کرتے ہیں، جو اندرونی بریک کے جوتے استعمال کرتے ہیں جو ڈرم کے خلاف پھیلتے ہیں۔
● ہائیڈرولک بمقابلہ مکینیکل بریک: ہائیڈرولک بریک بریک لیور سے کیلیپرز تک قوت منتقل کرنے کے لیے سیال سے بھرے نظام کا استعمال کرتے ہیں، کم سے کم کوشش کے ساتھ ہموار اور مستقل بریک فراہم کرتے ہیں۔ مکینیکل بریک قوت کو منتقل کرنے کے لیے ایک کیبل پر انحصار کرتے ہیں، جو پھیل سکتی ہے اور زیادہ دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔

ٹائر
● آف روڈ بمقابلہ ڈوئل اسپورٹ ٹائر: آف روڈ ٹائروں کو جارحانہ، گہرے چلنے کے نمونوں اور بڑے نوبس کے ساتھ، مٹی، کیچڑ اور ریت میں زیادہ سے زیادہ کرشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ دوہری کھیل کے ٹائروں کی کارکردگی، جن میں کم جارحانہ انداز ہوتا ہے اور پکی سطحوں پر طویل زندگی کے لیے زیادہ لچکدار ربڑ کا مرکب، آف روڈ اور گلی کی کارکردگی کے درمیان توازن ہے۔
● ٹائر کا سائز اور چلنا پیٹرن: N911 آف روڈ ڈِرٹ بائیکس کے ٹائر سائز میں عام طور پر سامنے کے ٹائر کی چوڑائی اور پہلو کا تناسب، اور پچھلے ٹائر کی چوڑائی، پہلو کا تناسب، اور قطر شامل ہوتا ہے۔ ٹائر کا صحیح سائز موٹر سائیکل کی خصوصیات اور مطلوبہ استعمال پر منحصر ہے۔ نرم، درمیانی، یا سخت خطوں کے ساتھ ساتھ کیچڑ اور ریت کے لیے مخصوص ڈیزائن کے ساتھ، خطے کے لحاظ سے چلنے کے نمونے مختلف ہوتے ہیں۔

ہماری فیکٹری
 

Chongqing Xinguizun Motorcycle Co., Limited. 2006 میں قائم ہونے والی کمپنی کے پاس 25000 مربع میٹر سے زیادہ کا جدید پروڈکشن پلانٹ ہے۔ یہ ایک انٹرپرائز ہے جو R&D، مینوفیکچرنگ، مارکیٹنگ، سروس، ثقافتی مصنوعات کی ترقی اور کراس کنٹری موٹر سائیکلوں کے کراس کنٹری اسپورٹس ایونٹس کے آپریشن کے لیے وقف ہے۔

 

پوچھے گئے سوالات

 

سوال: کیا گندگی والی موٹر سائیکل پر 70 گھنٹے بہت زیادہ ہیں؟

A: گاڑیوں کی دیگر اقسام کے برعکس، ایک گندگی والی موٹر سائیکل کی عمر اکثر گھنٹوں میں ماپا جاتا ہے، مائلیج میں نہیں۔ ایک ڈرٹ بائیک اوسطاً 3،000 میل فی سال چلتی ہے، اور 15،000 – 20،000 میل کو عام طور پر "ہائی مائلیج" سمجھا جاتا ہے۔ اگر آپ اسے گھنٹوں میں تبدیل کرتے ہیں، تو 200 - 300 گھنٹے کی کوئی بھی چیز بہت زیادہ سمجھی جاتی ہے۔

سوال: کیا گندگی والی موٹر سائیکل کے لیے 45 میل فی گھنٹہ کی رفتار ہے؟

A: 80cc ماڈلز کے ساتھ، 45-55 میل فی گھنٹہ کی رفتار عام ہے، اور انجن کی مختلف اقسام کے ساتھ کچھ متغیرات 55 میل فی گھنٹہ سے بھی تجاوز کر سکتے ہیں۔ یہ بائک زیادہ پُرجوش تجربہ پیش کرنے لگتی ہیں، جو ان لوگوں کے لیے موزوں ہیں جنہوں نے موٹر سائیکل کے چھوٹے ماڈلز سے گریجویشن کیا ہے۔

سوال: 4 اسٹروک ڈرٹ بائیک کے انجن کب تک چلتے ہیں؟

A: فور اسٹروک انجن کا نیچے والا حصہ عام طور پر 100 گھنٹے کی زندگی دیکھ سکتا ہے، تاہم، محفوظ سمت میں رہنے کے لیے، زیادہ تر سوار اسے تقریباً 80-گھنٹہ کے نشان پر یا اس سے پہلے دوبارہ بنائیں گے۔ ایک بار پھر، جب آپ نیچے والے سرے کو دوبارہ بنا رہے ہیں، تو ہمیشہ اوپر والے سرے کو دوبارہ بنائیں اور ایک ہی وقت میں ایک نیا پسٹن ڈالیں۔

سوال: 450 کتنے گھنٹے چلے گا؟

A: اہم تیل کی بار بار تبدیلیاں اور صاف ہوا فلٹر ہے۔ ایک تیز رفتار موٹر کراس آدمی کے ذریعہ اچھی طرح سے برقرار رکھا ہوا 450 آسانی سے ٹوپینڈ (پسٹن، رنگ، ٹائمنگ چین) پر 60 گھنٹے گزر جائے گا۔

سوال: کیا چیز گندگی والی موٹر سائیکل کو سڑک پر قانونی نہیں بناتی ہے؟

A: سٹاک ڈِرٹ بائیک کا سڑک پر سواری کرنا قانونی نہیں ہے کیونکہ وہ "صرف آف روڈ استعمال" کے لیے بنائی گئی ہیں اور ان کے پاس لائٹ، ٹرن سگنل، انشورنس، یا سڑک پر قانونی طور پر سواری کے لیے ضروری لائسنس نہیں ہے۔ اگر آپ سڑک پر گندگی، موٹر سائیکل یا گڑھے والی موٹر سائیکل چلاتے ہیں، تو چیزیں غلط ہو سکتی ہیں۔

س: N911 آف روڈ ڈِرٹ بائک کیا ہے؟

A: N911 Off Road Dirt Bikes ایک ایسی کمپنی ہے جو اعلیٰ معیار کی آف روڈ ڈرٹ بائیکس بنانے اور فروخت کرنے میں مہارت رکھتی ہے۔

س: N911 آف روڈ ڈِرٹ بائیکس کس قسم کی بائک پیش کرتی ہے؟

A: N911 آف روڈ ڈرٹ بائیکس وسیع رینج کی بائک پیش کرتی ہے، بشمول پٹ بائک، ڈرٹ بائیکس، اور منی بائیکس۔

س: n911 آف روڈ ڈرٹ بائیک پر سوار ہونے کی کم از کم عمر کیا ہے؟

A: N911 آف روڈ ڈرٹ بائیک پر سوار ہونے کی کم از کم عمر موٹر سائیکل کے ماڈل کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ زیادہ تر ماڈلز کے لیے سواروں کی عمر کم از کم 16 سال ہو۔

س: n911 آف روڈ ڈِرٹ بائیکس پر سواروں کے لیے وزن کی حد کیا ہے؟

A: N911 آف روڈ ڈرٹ بائیکس پر سواروں کے وزن کی حد موٹر سائیکل کے ماڈل کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ زیادہ تر ماڈلز کے لیے تجویز کردہ وزن کی حد تقریباً 220 پاؤنڈ ہے۔

سوال: گندگی والی موٹر سائیکل کے لیے کونسی عمر مناسب ہے؟

A: چھوٹے بچے جن کی عمر تین سال سے زیادہ ہے وہ چھوٹی الیکٹرک گندگی والی موٹر سائیکلوں پر سوار ہو سکتے ہیں۔ آپ 4-سال کے بچوں کو ٹریننگ وہیلز کے ساتھ 50cc ڈرٹ بائک متعارف کروا سکتے ہیں۔ پانچ یا چھ سال کی عمر تک پہنچنے پر، آپ تربیتی پہیوں کو اتار سکتے ہیں۔

سوال: کیا گندگی والی بائک بہت زیادہ ٹوٹ جاتی ہیں؟

A: مناسب دیکھ بھال کے ساتھ، ایک گندگی والی موٹر سائیکل 5 سے 20 سال تک چل سکتی ہے۔ اگر موٹر سائیکل کو اچھی طرح سے برقرار نہ رکھا جائے یا ضرورت سے زیادہ استعمال کیا جائے تو اس کی عمر کافی حد تک کم ہو سکتی ہے۔ ریسنگ یا انتہائی سواری کے لیے استعمال ہونے والی موٹر سائیکل کی عمر ممکنہ طور پر آرام دہ یا پگڈنڈی سواری کے لیے استعمال ہونے والی موٹر سائیکل کے مقابلے میں کم ہو گی۔

سوال: کیا گندگی والی بائک زیادہ دیکھ بھال کرتی ہیں؟

ج: اگر آپ روزانہ ایسے پٹریوں یا خطوں پر سواری کر رہے ہیں جو انتہائی چیلنجنگ ہیں، تو آپ کو اپنی گندگی والی موٹر سائیکل کی زیادہ دیکھ بھال کی توقع کرنی چاہیے۔ دوسری طرف، اگر آپ گندگی والی موٹر سائیکل کو قدامت پسندی سے چلا رہے ہیں یا اسے صرف موقع پر استعمال کر رہے ہیں، تو قدرتی طور پر، آپ کم دیکھ بھال کے لیے حل کر سکتے ہیں۔

س: ڈرٹ بائیک کو دراصل کیا کہتے ہیں؟

A: آف روڈ موٹرسائیکلیں، جنہیں ڈرٹ بائیکس یا اسکرمبلر بھی کہا جاتا ہے، خاص طور پر آف روڈ استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ آف روڈ کی اصطلاح سے مراد ڈرائیونگ کی سطحیں ہیں جو روایتی طور پر ہموار نہیں ہیں۔

سوال: گندگی والی بائک کب تک چلتی ہیں؟

A: یاد رکھیں، مناسب دیکھ بھال اور توجہ کے ساتھ، آپ کی گندگی والی موٹر سائیکل 5 سے 20 سال تک آپ کی اچھی خدمت کر سکتی ہے۔ تاہم، یہ عمر اس بات سے نمایاں طور پر متاثر ہو سکتی ہے کہ آپ موٹر سائیکل کو کیسے برقرار رکھتے ہیں، اس کے استعمال کی نوعیت، اور سواری کی قسم جس میں آپ مشغول ہیں۔

س: گندگی والی بائک اتنی مہنگی کیوں ہیں؟

A: ڈرٹ بائیکس اپنی محدود پیداوار کی وجہ سے پریمیم حاصل کرتی ہیں، جس کی وجہ سے پیداواری لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ضروری اجزاء، جیسے فریم، سسپنشن، پہیے، اور بریک، ان کی قیمت کے ٹیگ کو جواز بناتے ہوئے، آف روڈ چیلنجز کا مقابلہ کرنے کے لیے اعلیٰ معیار کے ساتھ تیار کیے گئے ہیں۔

س: اے ٹی وی یا ڈرٹ بائیک کون سی محفوظ ہے؟

A: اعداد و شمار کے لحاظ سے ATV کے حادثے میں ملوث ہونے کا امکان کم ہوتا ہے لیکن اگر حادثہ ہوتا ہے تو اس کے جان لیوا ہونے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ یہ جزوی طور پر اے ٹی وی بمقابلہ موٹرسائیکل ہیلمٹ کے استعمال میں فرق کی وجہ سے ہے۔ ATVs کا وزن بھی گندگی والی بائک سے کافی زیادہ ہوتا ہے، لہذا ATV کو رول کرنے کے نتیجے میں ہونے والے حادثات شدید صدمے کا باعث بن سکتے ہیں۔

س: کیا سڑک پر گندگی والی موٹر سائیکل چلانا ٹھیک ہے؟

A: اس سے پہلے کہ آپ ریاست کے OHV پگڈنڈیوں پر قانونی طور پر سوار ہو سکیں، آپ کی گندگی والی موٹر سائیکل کو کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ (CARB) سے تصدیق شدہ ہونا ضروری ہے۔ CARB تمام OHVs کو سرخ یا سبز رنگ کا اسٹیکر دیتا ہے، بشمول گندگی والی بائیکس۔

سوال: کیا 2 اسٹروک ڈرٹ بائک خراب ہیں؟

A: صرف ایک پاور سائیکل اور پسٹن کے دو سٹروک استعمال کرنے کی مکینیکل صلاحیت کے ساتھ، 2-اسٹروک ڈِرٹ بائک میں گاڑیوں کے اخراج کا اخراج زیادہ ہوتا ہے۔ انجن میں جلے ہوئے تیل کو ایگزاسٹ کے ذریعے ہوا میں چھوڑ دیا جاتا ہے جو کہ ماحول کے لیے نقصان دہ ہے۔

سوال: کیا 50 سال کی عمر ایک گندگی والی موٹر سائیکل پر سوار ہونے کے لیے ہے؟

A: اگر آپ اچھی صحت اور شکل میں ہیں، تو آپ کسی بھی عمر میں موٹر کراس سیکھ سکتے ہیں۔ بڑی عمر کے لیے Motocross ریسنگ کی کلاسیں ہیں جن میں 30+، 40+، 50+، اور 60+ سال کی عمر کے سوار شامل ہیں۔ بہت سے ریسرز نے اپنے 40 اور 50 کی دہائی کے دوران Motocross شروع کی اور بہت اچھا کر رہے ہیں۔ عمر اتنی بڑی بات نہیں ہے جتنی کہ موٹر کراس سیکھنے کے لیے سمجھی جاتی ہے۔

سوال: کیا گندگی والی موٹر سائیکل سے گرنا عام ہے؟

A: ڈرٹ بائک کو اکثر اسٹریٹ بائک کے مقابلے میں کم مستحکم سمجھا جاتا ہے، جس سے آپ کے گرنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ مزید برآں، گندگی والی بائک میں عام طور پر چھوٹے ٹائر ہوتے ہیں اور سٹریٹ بائیک کے مقابلے میں کم سسپنشن سفر ہوتا ہے۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: فروخت کے لیے n911 آف روڈ ڈِرٹ بائک، چین n911 آف روڈ ڈِرٹ بائیکس برائے فروخت مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری

انکوائری بھیجنے

whatsapp

ٹیلی فون

ای میل

تحقیقات